船舶用エンジンおよび発電設備
技術紹介
グリーンバレー社は、長年の綿密な研究を経て、船舶用発電機から排出される排ガス中の窒素酸化物を処理するための「grvnes」SCR脱硝システムを開発しました。このシステムは、特殊な設計により、排気温度やガス品質が不安定な条件下でも高効率運転を実現できます。また、重要な部品は埋立地ガスによく含まれる不純物にも耐えることができ、システムの長期安定運転を保証します。
技術的な利点
1. 反応速度が速い。
2. 低温、中温、高温のいずれの条件下でも脱硝に適用できる。
3. 成熟した信頼性の高い技術、高い脱硝効率、アンモニア漏洩の低減。
4. 均一なアンモニア注入、低抵抗、低アンモニア消費量、比較的低い運転コスト。
技術情報
「より安全な航行、よりきれいな海洋、より便利な航行」は、国際海事機関および世界各国の管轄海事当局の活動目的および目標である。
船舶用ディーゼルエンジンの有害な排気ガスは主に、NOx（NOが95%）、SOx（SO2が95%、SO3が5%）、HC、CH2、CO、CO2などのガスや粒子状物質（PM）であり、これらは環境に様々な程度の損害を与えます。舵付きディーゼルエンジンの排気ガスは、地球の大気質や環境に影響を与える重要な要因の一つであり、私たちが暮らす地球環境を守るためにも、適切な対策を講じる必要があります。
グリーンバレー社は、船舶の舵から発生する大気汚染を低減・抑制するための黒煙制御装置と窒素酸化物制御装置を開発した。
以下に、粒子状物質（PM）と窒素酸化物（NOx）を削減するための方法について主に説明します。
粒子状物質（PM）を削減する方法：
grvnes社が開発した粒子状物質除去装置（DPF）で処理された排ガスは、リンマン黒色度レベルI以下の基準を満たすことができます。
窒素酸化物（NOx）を低減する方法：
grvnes社が開発したSCR脱硝システムは、関連規格に適合しています。grvnes-scr脱硝システムは、排気温度や排ガス組成に応じて、個別の排ガス処理方式をカスタマイズできます。
