ディーゼル発電機の排気からはどのような排気ガスが発生するのか

経済の急速な発展に伴い、有害ガス、粉塵などの大気汚染はますます深刻化しています。頻繁に発生するもや、酸性雨、光化学スモッグなどの大気汚染は、自動車の排気ガスと密接に関係しています。ディーゼル発電機の燃焼排気ガスは、大気汚染の主な原因の一つであるだけでなく、地球温暖化の原因の一つでもあります。

ディーゼル発電機は、一酸化窒素（CO）、窒素酸化物（NO）、炭化水素（HC）、硫黄酸化物、粒子状物質などの排気ガスを発生させる。

ディーゼル発電機は燃焼によって大量の高温ガスを発生させるだけでなく、大量の燃焼排気ガスも発生させます。燃料の不完全燃焼により、高温条件下で燃料室内の窒素と酸素が反応して窒素酸化物（NO）が生成され、その生成量は温度、反応時間、酸素濃度に依存します。炭化水素（HC）は、燃料の不完全燃焼とシリンダー壁の消炎によって発生します。硫黄酸化物（SO）は、燃料中の硫黄が燃焼する際に生成され、すすは不完全燃焼の生成物です。

粒子捕集器は、ディーゼルエンジンの排気ガスから黒煙とPM粒子を除去できる黒煙浄化装置です。内燃機関の排気ガスの特性に基づき、DPFフィルターキャリアはモジュール式でカスタマイズ可能な設計と専門的な流体力学設計を採用しています（排気ガスはフィルターエレメントを360度通過できます）。ディーゼル排気粒子捕集器は、複数の並列DPFフィルターキャリアで構成されています。粒子捕集断面積が大きく、初期背圧が小さく、背圧の上昇が緩やかです。ユニットは簡単に分解でき、柔軟に抽出して洗浄再生できるため、メンテナンスが簡単かつ迅速です。

粒子トラップボックスはステンレス鋼製で、長寿命で10～15dBの騒音低減機能があります。黒煙処理効率は90～98%です。また、安全バイパスが設定されており、高背圧アラームによる閉塞が発生した場合は、バイパスが自動的に開き、安全な使用を保証します。粒子捕集の作用により、ディーゼル発電機セットの乾式浄化ユニットは、ディーゼル発電機セットの冷間始動時の最初の黒煙と運転中に排出される汚染物質、PM粒子状物質、およびリンゲルマン黒度を1レベル以下にすることを目標としています。