船のエンジン排気ガス処理
技術紹介
Grvnes環境保護は、長年の綿密な研究の結果、海洋発電機から排出される排ガス中の窒素酸化物を処理するための一連の「grvnes」SCR脱硝システムを開発しました。特別な設計の後でも、システムは不安定な排気温度とガス品質の条件下で高効率の動作を実現できます。重要な部品は、埋立地ガスに含まれる一般的な不純物に耐え、システムの長期安定動作を保証します。
技術的な利点
1.速い反応速度。
2.低温、中温、高温での脱硝に適用できます。
3.成熟した信頼性の高い技術、高い脱硝効率、およびアンモニアの漏れの低減。
4.均一なアンモニア注入、低抵抗、低アンモニア消費、および比較的低い運用コスト。
技術的な案内
「より安全な航海、よりきれいな海、そしてより便利な航海」は、国際海事機関と世界中の管轄海事当局の作業目的と目標です。
船舶用ディーゼルエンジンの場合、ディーゼルエンジンの有害な排気ガスは主にあります。NOx（noが95％）、Sox（S02が95％、S03が5％）、HC、CH2、Co、CO2、その他のガスおよび粒子状物質の排出（PM）は、環境にさまざまな程度の損傷を与えます。ラダーディーゼルエンジンの排気ガスは、私たちが住む地球環境を守るために、地球の空気の質や環境に影響を与える重要な要素のひとつであることがわかります。
Grvnestechは、船の舵によって引き起こされる大気汚染を低減および制御するための黒煙制御装置と窒素酸化物制御装置を開発しました。
粒子状物質（PM）と窒素酸化物（NOx）を削減する方法については、主に以下で説明します。
粒子状物質（PM）を削減する方法：
grvnes社が開発したパーティクルトラップ（DPF）で処理された排ガスは、リンマンブラックネスレベルI以下の基準に達する可能性があります。
窒素酸化物（NOx）を還元する方法：
grvnes社が開発したSCR脱硝システムは、関連する基準を満たすことができます。Grvnes-scr脱硝システムは、さまざまな排気温度と廃ガス組成に応じて、1対1の廃ガス処理スキームをカスタマイズできます。
