グリーンバレー環境保護排ガス処理システム｜船舶貨物輸送における「黒煙問題」を解決

国際海事機関（IMO）が硫黄排出規制を強化し、カーボンニュートラル目標を推進する中で、貨物船は現在、黒煙排出と過剰な窒素酸化物濃度という2つの重大な汚染問題に直面している。ディーゼルエンジンと補助動力装置は、運転中に粒子状物質（PM）と目に見える発がん性のある黒煙を発生させる。従来の船舶用エンジンは、通常2000 mg/m³を超えるNOx濃度を排出する。³ –IMO Tier III基準（3.4g/kWh）をはるかに上回る–効果的な排気ガス浄化を喫緊の課題としている。

 グリーンバレー環境保護は、貨物船向けに粒子状物質と窒素酸化物の「二重削減」を実現するDPF+SCR排ガス浄化システムを発表しました。再生式粒子状物質フィルター（DPF）は、フランスから輸入した316L合金金属フェルトを使用しており、高い耐熱性、耐腐食性、優れた透過性を備えています。30～40秒の簡単な水洗いで再生が可能となり、長寿命と低メンテナンスコストを実現するとともに、ラインマンブラックネスクラスIの15mg/Nm基準を満たしています。³DPFには、背圧が制限値を超えた場合に自動的に作動するインテリジェントなバイパスシステムが組み込まれており、緊急時の電力損失を防ぎ、船舶の安全な運航を確保します。

グリーンバレー環境保護が独自開発したSCR脱硝システムは、超低窒素酸化物排出に関する独自の知的財産権と複数の発明特許を保有しています。モジュール設計によりキャビン内の作業スペースを最適に活用し、インテリジェントな精密噴霧、リアルタイムアラーム、データ管理システム、遠隔制御機能、オンライン伝送機能を統合しています。このシステムは、アンモニアスリップを3ppm以下に抑えながら超低排出を実現し、総合的な競争力の高さを実証しています。

グリーンバレーのDPF+SCRシステムは、黒煙を再生可能な物質に変換し、窒素酸化物を無害な窒素に還元することで、各貨物船を移動式のグリーン座標に変え、海運業界を「受動的な排出削減」から「資源管理」へと促進します。