グリーンバレーDOCF+SCR｜ディーゼル発電機の排気浄化における革新的な選択肢

国の環境規制がますます厳しくなるにつれ、ディーゼルエンジンの排気ガス中の粒子状物質（PM）と窒素酸化物（NOx）の排出規制基準はより厳格化している。ディーゼル発電機の排気ガス処理は長年にわたり、多くの課題に直面してきた。従来の装置ではPMとNOxを同時に効果的に処理することが困難であり、DPFの目詰まりが頻繁に発生し、SCR脱硝効率が変動し、アンモニアスリップ腐食によってフィルター交換頻度が増加し、隠れたコストが増大する。従来の浄化システムでは、複数の汚染物質を同時に効果的に処理することはできない。グリーンバレー 環境保護部門のDOCF+SCR相乗浄化システムは、高効率な浄化と低コストな運転の両方を実現することでこれらの課題に対処し、様々な産業分野のディーゼル発電機向けに革新的で信頼性が高く、非常に効率的な排気処理ソリューションを提供します。​

DOCF+SCRグリーンバレー 環境保護システムは、ディーゼル酸化触媒捕集技術（DOCF）と選択触媒還元技術（SCR）を統合したシステムです。汚染物質処理ロジックの綿密な連携に基づき、「まず粒子状物質を除去し、次に窒素と酸素を低減する」という多次元的な処理スキームを形成します。

DOCF：SCRの障害を取り除くための前処理​

排気浄化における「第一防衛線」として、グリーンバレー 環境保護局のDOCF（ディーゼル酸化触媒＋粒子状物質捕集装置一体型システム）は、前処理と粒子状物質除去において中心的な役割を果たします。まず、DOC（ディーゼル酸化触媒）が排気ガス中のCOとHCを無害なCOに酸化します。2そしてH2Oは部分的にNOをNOに変換します2後続のSCR反応のための条件を整えるため、DPF（ディーゼル微粒子コレクター）が高精度金属フィルターエレメントを通してPM粒子の95%以上を捕捉し、SCR触媒の細孔の目詰まりを防ぎ、SCRシステムの長期安定運転を確保することで、触媒の寿命を延ばします。​

SCR：精密脱硝により、NOx排出問題を克服する​

精製された排ガスは、SCR脱硝システムに入る前にDOFC前処理を受け、そこで窒素酸化物（NOx）が処理されます。SCRシステムは、触媒作用下で尿素溶液を精密に噴霧することにより、NOx（NOとNO₂）を選択的に反応させます。2NH と共に₃（尿素分解生成物）無害な窒素を生成する2そしてH2O. これにより、95%を超える脱窒効率が達成され、NOx排出量を数千mg/m³から効果的に削減します。³N 50mg/m未満³Nは、国家VI基準とそれよりも厳しい環境基準の両方を満たしています。​.

前処理から高度浄化まで、DOCFとSCRはシームレスな処理チェーンを形成し、粒子状物質によるSCRへの干渉を回避するだけでなく、DOCとNOを介してSCRの脱硝効率を向上させます。2世代を超えて、「1+1>2」の相乗効果を真に実現する。

例えば、データセンターやコンピューティングハブのような高い安定性が求められる環境では、ディーゼル発電機は運転中に大量の複雑な排気ガスを排出します。従来の排気浄化システムは、高いメンテナンスコストと頻繁な故障という課題に直面しています。グリーンバレー DOCF+SCR統合システムは、排出ガスを効果的に浄化すると同時に、発電機の安定した性能を確保します。この革新的なシステムは、排出ガスに関する懸念を解消するだけでなく、電力供給の中断を防ぎ、安全なデータ保存と効率的なコンピューティング運用のための環境に優しい安全対策を確立します。

 濰柴チリUSAプロジェクト

タイプ: DOCF+SCR

型番：GRVNES80-ZT-20

モデル：2420KWユニット

NOx排出量は4.9g/kWhから0.67g/kWhに減少した。​

グリーンバレー環境保護は、「粒子状物質＋窒素酸化物」の排出基準を達成し、将来的にさらに厳しくなる環境規制に対応するため、技術革新を通じてグリーン開発を推進し、青い空、澄んだ水、そしてきれいな土地を共に守っていきます。