グリーンバレーのDPF技術は、多孔質の壁流式セラミックまたは合金金属フィルターを使用しており、エンジン運転において熱的および機械的に耐久性があることが実証されています。フィルターはハウジングライン内にモジュール式アレイとして組み立てられています。これらのモジュール式DPFフィルターは積み重ねることができ、エンジンの特定のニーズに合わせて粒子状物質の削減能力を調整できます。また、フィルター構造により、他のフィルターよりもはるかに大きな煤の捕捉および「貯蔵」能力を実現しています。フィルター再生温度と背圧は低く、OEMの制限値を十分に下回っています。
DPFフィルターは、粒子状物質の酸化に必要な温度を下げるために耐硫黄性触媒でコーティングされており、エンジンの煤の発生量に応じて、525°F/274°Cという低温でエンジン排気熱を利用したPMの燃焼、すなわち「パッシブ再生」を可能にします。一部の煤フィルターとは異なり、NO₂の生成を抑制できるため、規制対象となる副生成物について心配する必要はありません。