GRVNES DPFテクノロジーは、多孔質のウォールフローセラミックまたは合金金属フィルターを使用しており、エンジンの動作において熱的および機械的に耐久性があることが示されています。フィルタは、ハウジングライン内のモジュラーアレイに組み立てられます。これらのモジュラーDPFフィルターは積み重ね可能で、エンジンの特定のニーズに合わせて粒子状物質の削減能力を調整します。フィルター構造はまた、他のフィルターよりもはるかに大きな煤トラップと「貯蔵」容量を提供します。フィルタの再生温度と背圧は低く、OEMの制限内に十分収まります。
粒子状物質の酸化に必要な温度を下げるために耐硫黄触媒でコーティングされたDPFフィルターは、エンジンのすすに応じて、525°F/274°Cという低い温度でエンジンの排気熱を使用してPMバーンオフまたは「パッシブ再生」を可能にします製造。一部のスートフィルターとは異なり、NO2の生成を制限できるため、規制された副産物について心配する必要はありません。